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政风热线|通苏嘉甬铁路如何设站?过江拥堵难题怎么解?你关心的都在这里

时间:2021-04-06 来源:江苏热线
政风热线|通苏嘉甬铁路如何另设站?过江交通堵塞难题怎么解?你关心的都在这里

  门口公路升级,村民为何反而“无路可走”?倍受关注的通苏嘉甬高铁进展如何?过江交通堵塞如何减轻?

  7月27日,江苏省交通运输厅涉及负责人走出政风热线,就大家关注的交通基础设施建设、城乡运输服务、交通行政执法、通行费征收等方面的问题和投诉,现场对此群众表达意见。

  01

  定了!通苏嘉甬铁路将这样另设站

  通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”沿海大通道的重要组成部分,事关国家沿海区域经济和长三角一体化发展,省委、省政府对此高度重视。

政风热线|通苏嘉甬铁路如何设车站?过江拥堵难题怎么解法?你关心的都在这里

(图片来自江苏新闻)

  节目中有网友提问,通苏嘉甬高铁目前进展如何,在苏州市区是否会设站?

  省交通运输厅副厅长丁军华对此,根据目前规划,通苏嘉甬铁路的大致南北就是指南通西站抵达,经过7月1号通车的沪苏通长江大桥,抵达张家港,再向南经过苏州、苏州、吴中、吴江,然后在吴江汾湖地区进入嘉兴地区。

  "经过专家共同的探究、研究以及充份的论证,目前已经明确在苏州市内,也就是现在京沪高铁苏州北站的北侧,设置一个通苏嘉甬铁路站,这个车站将与既有苏州北站共同打造出分场共站的枢纽客运体系。"丁军华说。

  记者注意到,就在7月中旬,通苏嘉甬铁路可研审查不会在苏州召开,标志着项目前期工作获得关键性进展。下一步,苏州市将分秒必争加快前期工作,力争年内开工建设。

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  还有网友提问,每逢节假日,苏通大桥都交通堵塞难行,交通部门有没有缓解过江交通堵塞的措施?

  对此,省交通运输综合行政执法局道路局局长杨金国介绍,苏州到南通之间目前规划建设有5个通道,已先后竣工了两个大桥,还有在规划中的3个通道,一个是海泰过江通道,即南通海门到苏州太仓,另一个是张家港到南通如皋,还有苏通第二过江通道,即南通的开发区到张家港。

  “在减轻过江无以方面,今年7月1号通车的沪苏通长江大桥,可以为苏通大桥承担4万辆的交通流量。”杨金国表示,省交通综合执法局正在开展消堵消患行动,目前已经改造了129一处拥堵、安全隐患点,全省拥堵率同比上升3.3%,路网的整体服务水平已经提升了22.6%。

  杨金国说,虽然受到疫情影响,但省交通综合执法部门不会谋求到今年年底,力争把所有的堵点、安全隐患点全部改造完成。

  02

  公路升级,村民为何“无路可走”

  出有个门必须取道3公里,村民无奈不能天天刷护栏......南京市高淳区阳江镇张家沟村的村民,最近遇上一桩“困惑事”。

  原来,一条新修筑的360省道将村庄一分为二,道路升级了,道路一侧的六七户居民却不方便了。村民去田间干活或接孩子,都要爬过公路中央隔离护栏,穿越时速100公里的车流,安全隐患很大。

政风热线|通苏嘉甬铁路如何另设站?过江拥堵难题怎么解?你关心的都在这里

  “我家有四五百亩田都在对面,现在每天要去腊农活,要多走。而且住在那一边的六七户人家如果想买生活用品,也过不来。”张家沟村一位村民表示,在不违法交通规则的情况下,如果想到对面,来回要多绕3公里。

  对此,南京市交通运输局副局长罗睿对此,在当初二级公路改一级公路之前,这里没有中央隔离栏,所画的是双黄线,每年不会产生多起交通事故。

  “改建后,根据交通量综合考虑到,在此处前后各成立了一个平交口,还将原来两侧的水泥路展开了整治,让小的农具车便利通行。”罗睿说道,由于这里是圩区,无法增设地下通道,目前正在与高淳区政府及各个部门协商增设天桥方案的可行性。如果方案不切实际,天桥设计不会尽量考虑村民通行的特性,方便村民装载农具。

  共公交通是城市和农村交通的大动脉,是与百姓生产生活息息相关的基础设施,必要关系着百姓生活的幸福感。

  受到上下班困扰的,还有来自邳州市陈楼镇的居民们。据村民丁先生体现,从邳州市到陈楼镇李家村的农班线在2018年以前有十几辆车运营,到2019年减少到4辆,村民等车的时间宽约一个小时到两个小时,今年春节期间因疫情,这条线路停驶了,两个月前完全恢复后只有一辆车,早晨跑完一趟,白天想要跑就跑,不想跑完就不跑完了。周边12个行政村的村民想外出,要么打网约车,要么跪黑车,十分不方便。

  “今年3月以来,江苏疫情防控形势有了恶化,复工复产、交通流量随之增加,按道理适当的车流密度、服务质量要跟上。”省交通运输厅运管局局长宋国森回应,从目前统计来看,全省镇村公交,包括城市公交,应当说道恢复还是比较好的。

  今年5月份,省运管局在全省排查了约3000条镇村公交线路恢复情况,追查312个问题。“接下来,我们还将通过这次大排查对站点设置、线路通行、时间、换乘方便性以及信息公开情况,进行再提升、再优化。对丁先生体现的问题,我们一定抓住核实和追踪!”

  03

  新桥建成,为何迟迟不能通车?

  有扬州市广陵区狮桥镇居民向节目体现,镇里有一座修筑竣工的新桥,延期半年多,迟迟无法通车通行,附近居民往来此处,非常不便。

  复工是什么原因,什么时候再停工,何时能通车?面对市民抛出的一连串问题,扬州市交通运输局党组书记、局长徐斌回应说,这座桥计划是在今年4月竣工通车,但受疫情影响通车延后。

  徐斌回应,目前这座桥已具备通车条件,通车前的准备工作正在抓紧展开,不会在8月底前月对外开放交通。

  自今年1月1日取消省界收费站以后,部分地区在系统切换磨合期出现了错误计费、重复计费、计费时间错误、一次通行多次扣费等问题,给不少ETC用户带来了后遗症。

  来自扬州的刘先生回应,他春节回老家经过安徽曹庄至安徽利辛段,当时没账单显示,到2月15日,通过通行宝App查找账单时发现这段路缴了两次费用约102元。此后通过96777多次体现,但客服不仅回答前后矛盾,到现在也仍未收到退款。

  “重复收费、多收费和一次行程多次收费的问题,显然是存在的比较普遍的问题。”省交通运输厅财务处副处长秦义林回应,这一现象也受到了交通运输部高度重视,并组织全国各省市交通部门,还包括经营管理单位,对整个收费系统运营进行涉及升级和改善工作,从5月6号恢复收费以来,这项工作的改善取得了显著的效果,系统运营整体稳定,收费投诉大大减少。

  “我们一定会查清这个问题,改善涉及工作环节,给用户一个失望的答复。”秦义林说。

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王致和 王致和 王致和 王致和 王致和
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